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湾区动力|穗研建「超级湾区」网港人北上更便捷

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发表时间:2024-03-30 09:44

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为加快推动建设「全球重要综合交通枢纽」,《广州市综合交通体系规划(2022-2035年)》(下称《规划》)目前正进行征询意见公示,首次提出建设全球「超级湾区」互通网络;规划布局15条城际铁路线路,将实现广州与湾区城市1小时互达。据悉,广珠(澳)高铁白云机场预留工程已开建,穗莞深城际延伸至皇岗口岸工程正加快建设中,广深高铁新信道线位也基本标明。广东省铁路建设投资集团有关负责人表示,《规划》明确织密全球「超级湾区」互通网络,支撑广州都市圈与深港、珠澳强强联动,届时港澳北上轨道网络衔接更加紧密,港澳居民出行更加便捷。


广州都市圈联动深港珠澳

根据《规划》,2035年广州拟建成「全球重要综合交通枢纽」,打造「12312出行交通圈」、「123快货物流圈」。广州要1小时通达粤港澳大湾区主要城市,2小时通达粤东粤西粤北地区,3小时通达全国及东南亚主要城市,12小时左右通达全球主要城市;快货物流1天送达全国城市,2天送达东南亚主要城市,3天送达全球主要城市。其中,广州高标准规划建设「国际航空航运枢纽」,构建以白云国际机场为中心,珠三角枢纽(广州新)机场、广州货运机场为辅,南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系;并拓展国际航空航线网络,打造全球「12小时航空交通圈」,规划旅客年吞吐量1.2亿人次,货邮年吞吐量310万吨。


《规划》明确通过广河高铁、广湛高铁、地铁36号线等信道,构建高效便捷的多层次「空铁联运」系统。其中,首次提出建设全球「超级湾区」互通网络,提质增效面向湾区铁路网络,实现「湾区1小时交通圈」。规划布局15条城际铁路线路,将实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达,周边城市1小时互达;支撑广州都市圈与深港、珠澳强强联动。


完善空铁联运港人出行选择多

广东省铁路建设投资集团有关负责人透露,穗莞深城际已从深圳机场延伸到皇岗口岸,该城际前海至皇岗口岸段正在加速建设中。该线路建成后,将有利于促进大湾区城际客流与深港通勤客流「公交化」,对完善大湾区城际轨道骨干网络具有重要意义。


备受关注的「广深第二高铁」亦迎来新进展,该线路起自广州北站,经白云机场、黄埔站、东莞市,引入深圳机场站。随着「东莞中心站」明确选址南城蛤地片区,该高铁线位也基本标明,可望明年动工;届时从白云机场至深圳机场只需20分钟可互达。作为「超级湾区」互通网络在珠江西岸的重要组成部分,广州至珠海(澳门)高铁规划将在白云机场站、黄埔站与「广深第二高铁」交汇,并经中山、珠海鹤洲,终至横琴口岸,与澳门轻轨换乘衔接,届时澳门北上将接通内地轨道网。


在广州从事文创产品的港人张子慧告诉记者,未来香港高铁与广东高铁轨道网络衔接更加畅通,「广深第二高铁」、穗莞深城际等线路亦可望进一步连通香港,而且高铁与珠三角各大机场「空铁联运」亦更加完善,港人北上出行的渠道将更加多样化。


织密交通网催生新质生产力

《规划》聚焦打造大湾区「一小时交通圈」以及提升城市道路内联外通水平,全力推进完善广州与湾区城市群快速交通网络。广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示,广州市综合交通体系加速规划构建,将极大地拉动新质生产力的发展。织密交通网络,为广州乃至大湾区经济圈互联互通建设按下快进键,有利于优化完善粤港澳大湾区城际网布局,加快实现「轨道上的大湾区」。湾区交通以广州为中心展开,如果广州综合交通体系规划建设形成,必然对大湾区交通建设发挥引领作用。


彭澎直言,所谓「路通财通」,交通对产业布局影响巨大,这涉及物流以及其他生产力要素的组合,新质生产力必须要有高快速通道配套,特别是高铁、城际、地铁、公路等与机场、港口紧密联系。广州市综合交通体系的构建,将极大地拉动新质生产力的发展。





信息来源:大公文汇

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