输入外劳计划正「开花结果」   内地渐成本港劳务供应地

随着本港社会逐步复常，各行各业各工种几乎都出现人手不足问题，虽然业界已积极培训新人，但有关工作缺口仍大。由此，特区政府从前年底到去年，一方面大力「抢人才」，另一方面在不影响本地民生就业情况下实施输入外劳计划，「两手抓」均见不俗效果。最新消息是：国泰航空去年首批招聘的内地机舱服务员已有逾100人完成训练，本月陆续正式投入服务；国泰亦期望内地成为第二大机舱服务员来源地。

香港是全球最具竞争力的经济体之一，亦是内地对接国际市场的重要窗口。行政长官李家超在施政报告中特别强调，香港必须更积极和进取地「抢企业」「抢人才」。各项人才入境计划进行得如火如荼，输入外劳计划进展也算顺利，香港各行业都在「抢人才」、引入劳动力，其中最大供应地应是内地——除了不少人才进入香港外，内地医护界、建造业、运输业、饮食业等相关人士来港就业，填补了业界空缺。

入境处最新数据显示，去年首11个月透过「一般就业政策」及「输入内地人才计划」来港的申请人数，与之前三年比较大幅上升，其中以海外人士为对象的「一般就业政策」申请，去年首10个月已较前年全年多逾五成；「输入内地人才计划」的申请也较前年全年多四成，若与2020年的低潮期比较更劲升逾一倍。

去年首11个月，有超过8.1万人经各项人才入境计划来港，远超3.5万人的目标。同期，港府收到超过20万宗申请，当中有12万宗已获批。

内地将成国泰空服第二大来源地

去年中，特区政府公布输入劳工计划，并首先在建筑业和运输业引入外劳。这无异于为正陷入劳务紧缺的相关企业送来及时雨。

国泰航空（293）最新发布信息称，去年首批招聘的内地机舱服务员已有逾100人完成训练，陆续在本月投入服务。此前，他们接受了为期7星期的全面培训，包括紧急情况应对、安全知识以及服务技能。

近期，国泰因机师人手不足而取消多班航班。国泰宣布，计划2025年将内地招聘人数提升至约1500人，借此扩大普通话服务团队，以应对全球乘客的需求。此举不仅是为了满足客运需求的增长，同时也填补了人手缺口，为业界培养更多专业人才。国泰计划到明年将机舱服务团队扩充至1万人，其中，内地空乘占约15%，令内地成为第二大机舱服务员来源地。国泰亦表示，公司机舱服务员团队来自不同地区，每班航班均会安排能说粤语、普通话、英语及具备第三外语的员工，可照顾来自不同地区及背景的乘客。

本季料逾百名广东医护来港

当局指，在广东省卫健委统筹下，预计会有逾百名广东省不同城市的医护于今年第一季赴港交流。

医管局于2022年第四季开展「大湾区医疗人才交流计划」也正在推进之中。医务卫生局局长卢宠茂早前透露，截至去年10月底，累计已有来自广东省不同城市共10位医生、70名护士、7位中医师和5名放射师先后来港，在医管局辖下医院开展不同形式的交流。

卢宠茂又表示，医管局会继续「大湾区医疗人才交流计划」，并正与广东省卫健委筹备第二批交流项目。在广东省卫健委统筹下，预计会有逾百名广东省不同城市的医护于今年第一季赴港交流，第二批交流项目亦将涵盖更多医疗专业领域，例如眼科。

91名输入司机抵港有人已开工

去年9月，运输署批出969个输入司机配额，其中公共小巴占461个。

人手短缺的还有运输行业。去年9月，运输署批出969个输入司机配额，其中公共小巴占461个，本地客车262个，跨境直通巴士246个。截至去年底，入境处收到414宗相关签注/进入许可申请，其中311宗获批（即969个批出配额中，已有约三成人可来港），当中173宗为小巴司机、113宗为跨境直通巴士司机、25宗为本地客车司机。署方表示，司机由抵港到投入服务一般需时约1至1.5个月。

最近，运输署回复有关查询时指，截至1月15日，已有91名输入司机抵港，其中56名司机参与驾驶考试，22人合格。据署方了解，有部分司机已陆续投入服务。综合多个消息，首2名外劳小巴司机已入职，负责驾驶来往港铁柴湾站及东区医院的48M专线小巴。

大型集团聘外劳有利餐饮业

有餐饮业负责人预料，一旦大型集团聘用外劳，日后或可释放本地人手，令其他食肆较易招聘。

去年8月底，劳工处进一步公布「补充劳工优化计划」，涉及26个行业，包括饮食业的侍应、收银员及初级厨师。

香港餐饮联业协会会长黄家和称，业界普遍欢迎措施。据了解，部分连锁食肆及酒楼集团正积极考虑甚至部署申请。有中式酒楼负责人料，一旦大型集团聘用外劳，日后或可释放本地人手，令其他食肆较易招聘。

誉宴集团主席张家豪亦曾透露，集团旗下5间食肆要约200名人手，惟长工不足150人，楼面和厨房分别欠缺约30人及10人，希望有关计划可帮到旗下食肆解决迫在眉睫的人手问题。

信息来源：香港商报网

（本文章资料仅供阅读参考，如有侵权请联系删除）